HHO GENERATORI / ELEKTRIČNI BICIKLI

Ovaj generator se ugrađuje na vozila do 3000 ccm i omogućava uštedu benzina ili dizela u prosjeku oko 30%.
Radi vrlo stabilno, ne pregrijava se i nije mu potreban PWM uređaj.

Sadržaj seta:

1. H2O MAXPOWER SS2 generator
2. PE spremnik za elektrolit 1,5l s čepom i tri priključka za 6mm cijevi
3. Pročišćivač HHO smjese (bubbler) s dva priključka za 6mm cijevi
4. Kutni priključak za 6mm crijevo
5. Ampermetar + shunt 30A
6. Natrijeva lužina NaOH u listićima 200 g
7. 6mm gumeno crijevo za priključivanje 5 m
8. Relej 12V 30A
9. Osigurač 30A
10. Izolirani bakreni vodić 1,5mm2 (crveni) 2,5 m
11. Izolirani bakreni vodić 1,5mm2 (plavi) 2,5 m
12. Izolirani bakreni vodić 6mm2 (crni) 2 m
13. Izolirani bakreni vodić 6mm2 (plavi) 2 m
14. Stopice Φ6mm
15. Stopice Φ4mm
16. Autostopice ženske 6mm
17. Obujmice za crijeva
18. Nepovratni ventil 6mm
19. Plastične vezice
20. Aluminijski nosač za generator
21. Upute za montažu i korištenje

Ovaj generator se ugrađuje na vozila do 1900 ccm i omogućava uštedu benzina ili dizela u prosjeku oko 30%.
Radi vrlo stabilno, ne pregrijava se i nije mu potreban PWM uređaj.
U ponudi su generatori sa 5, 6 ili 7 ćelija, a izbor ovisi o snazi izvora napajanja.

Sadržaj seta:

1. H2O MAXPOWER SS1 generator
2. PE spremnik za elektrolit 1,5l s čepom i tri priključka za 6mm cijevi
3. Pročišćivač HHO smjese (bubbler) s dva priključka za 6mm cijevi
4. Kutni priključak za 6mm crijevo
5. Ampermetar + shunt 30A
6. Natrijeva lužina NaOH u listićima 200 g
7. 6mm gumeno crijevo za priključivanje 5 m
8. Relej 12V 30A
9. Osigurač 30A
10. Izolirani bakreni vodić 1,5mm2 (crveni) 2,5 m
11. Izolirani bakreni vodić 1,5mm2 (plavi) 2,5 m
12. Izolirani bakreni vodić 6mm2 (crni) 2 m
13. Izolirani bakreni vodić 6mm2 (plavi) 2 m
14. Stopice Φ6mm
15. Stopice Φ4mm
16. Autostopice ženske 6mm
17. Obujmice za crijeva
18. Nepovratni ventil 6mm
19. Plastične vezice
20. Aluminijski nosač za generator
21. Upute za montažu i korištenje

HHO generator za ugradnju u osobne automobile do 1800 ccm.
Uvaj uređaj pomoću elektrolize razdvaja vodu na atome vodika i kisika. Tako nastaje smjesa plinova poznata pod nazivom HHO.
Kada se ova smjese dovede na usis motora, pospješuje izgaranje postojećeg goriva.

Poznato je da najbolji dizel ili benzinski motori iskorištavaju manje od 30% goriva. HHO generator povećava iskoristivost goriva, dok istovremeno smanjuje emisiju štetnih plinova, gotovo, na nulu.

Ako ste ikad imali problema s EKO testom, nakon ugradnje generatora, prolazit ćete svaki EKO test bez ikakvih problema.

Ušteda koja se može ostvariti na dizel i benzinskim motorima kreće se od 20% do 50%. Zabilježeni su i slučajevi puno veće uštede.

Naši HHO generatori rade stabilno, ne pregrijavaju se i nije im potreban PWM uređaj za regulaciju struje.

HHO generator za ugradnju u osobne automobile do 3000 ccm.

Uvaj uređaj pomoću elektrolize razdvaja vodu na atome vodika i kisika. Tako nastaje smjesa plinova poznata pod nazivom HHO.
Kada se ova smjese dovede na usis motora, pospješuje izgaranje postojećeg goriva.

Poznato je da najbolji dizel ili benzinski motori iskorištavaju manje od 30% goriva. HHO generator povećava iskoristivost goriva, dok istovremeno smanjuje emisiju štetnih plinova, gotovo, na nulu.

Ako ste ikad imali problema s EKO testom, nakon ugradnje generatora, prolazit ćete svaki EKO test bez ikakvih problema.

Ušteda koja se može ostvariti na dizel i benzinskim motorima kreće se od 20% do 50%. Zabilježeni su i slučajevi puno veće uštede.

Naši HHO generatori rade stabilno, ne pregrijavaju se i nije im potreban PWM uređaj za regulaciju struje.

PE priključak / fitting 1/4” - 3/8” kutni, koristi se kod ulaza/izlaza generatora kao i posude za elektrolit.

PE priključak 1/4-1/4” pod kutem 90 stup. - za crijevo 7-8mm, može se staviti na posudu ili bubbler

Priključak se koristi kao ulaz i izlaz iz generatora, te kao ulaz/izlaz na posudi sa elektrolitom. Za crijevo crijevo fi 10mm.

Relej 12V 40A. Koristi se za uključivanje sustava.Na relej se dovodi signal u trenutku pokretanja motora, i taj signal pokreće sustav.

Ampermetar 30A, istosmjerna struja. Pokazuje jakost struje (I) u amperima (A) koju koristi HHO sustav u radu.

Priključak za ulaz elektrolita je na jednoj strani generatora i postavlja se prema dolje. Priključak za izlaz HHO plina je na drugoj strani generatora i okrenut je prema gore. Priključne ploče su iste, samo se priključci različito postavljaju.

Priključak ima urezan navoj 1/4” NPT - 18 gaga u koji se učvršćuje odgovarajući fiting.

Ploča je laserski rezana s izbušenim rupama za vijke M6.

Brtve su izrađene od kvalitetne gume postupkom vulkanizacije u kalupu, tako da su sve brtve jednakih dimenzija. Brtva osigurava razmak između elektroda od 3 do 3,5 mm.

Neutralna se elektroda postavlja između elektroda s napajanjem. Obično se između anode i katode postavlja 4,5 ili 6 neutralnih elektroda. Između svake elektrode postavlja se gumena brtva debljine 2 do 4 mm.

Prije ugradnje elektrode se moraju pripremiti postupkom kondicioniranja elektroda.

Prije ugradnje u generator elektrodu treba pripremiti postupkom koji je opisan kao kondicioniranje elektroda.

Moderna vozila sa elektronskim ubrizgavanjem goriva (EFI) opremljena su računalom (ECU) koje kontrolira ubrizgavanje i kut paljenja na osnovu ugrađenih tablica i podataka koje dobiva od raznih senzora na motoru. Posebno je važan O2 senzor koji mjeri razinu kisika u ispušnim plinovima i na osnovu te vrijednosti obogaćuje ili osiromašuje smjesu zraka i goriva.

Kada u usisnu granu motora ubacite malu količinu HHO plina, dolazi do bržeg i boljeg sagorijevanja goriva što dovodi do povećane razine kisika na ispuhu, odnosno na O2 senzoru. Centralno računalo (ECU) to tumači kao siromašnu smjesu i povećava ubrizgavanje goriva. Tako umjesto uštede dobivate povećanu potrošnju goriva.

Ovo se može spriječiti ugradnjom EFIE uređaja koji na postojeći napon iz O2 senzora dodaje još malo napona (0.2 do 0.3 V). Ovo povećanje napona signalizira da je smjesa prebogata i ECU smanjuje količinu ubrizganog goriva. Na taj način se kompenzira učinak HHO plina i postiže željena ušteda. EFIE je tako podešen da vrijednost izlaznog napona nikada ne prelazi 1V, jer bi to aktiviralo KOD GREŠKE.

Ovaj uređaj ugrađuje se na vozila koja imaju O2 senzor, a nemaju ODB2 priljučak na koji se može priključiti VOLO kontroler.

Ovaj mikrokontroler moguće je ugraditi u svako vozilo koje ima ugrađen OBD2 konektor, a to su vozila proizvedena nakon 1996. godine. Zadatak ovog kontrolera je centralnom računalu servirati svoje mape, odnosno svoje podatke za reguliranje rada motora.

Možemo ih programirati na tri načina:

1. Za povećanje snage i performansi motora. U tom slučaju možete očekivati veću potrošnju goriva.
2. Za ekonomičan rad i uštedu goriva (do 20%). Snaga motora se može malo smanjiti.
3. Za rad sa ugrađenim HHO generatorom. U tom slučaju imate povećanje snage i uštedu goriva.

Kontroler se može ugrađivati u automobile s dizel i s benzinskim motorom.

Prilikom narudžbe trebate navesti model i godinu proizvodnje automobila i vrstu programa (1, 2, ili 3).

Mikro-kontroler se ugrađuje paralelno s OBD2 konektorom koji ostaje slobodan za priključenje dijagnostičkih uređaja.

Bez ovog kontrolera nije moguće ostvariti uštedu goriva ugradnjom HHO generatora na novijim vozilima!

Ovaj MAP/MAF kontroler ugrađuje se u vozila koja nemaju ODB2 konektor. To su vozila proizvedena prije 1996. godine. Zadatak ovog kontrolera je smanjiti količinu goriva koja se ubrizgava u motor, a nije potrebna, jer je ugradnjom HHO generatora poboljšano izgaranje postojećeg goriva. Na taj način ostvaruje se ušteda goriva.

Kontroler se može priključiti na MAF ili na MAP senzor, ali ne na oba istovremeno. Preporučujemo da ugradnju ovog kontrolera obavi kvalificirana osoba koja može pouzdano identificirati MAF ili MAP senzor kao i žice koje ide prema centralnom računalu (ECU). Nepravilna ugradnja može uzrokovati probleme u radu vašeg motora.

Manifold Absolute Pressure (MAP) senzor daje električni signal na sličan način kao i Mass Air Flow (MAF) senzor premda im se unutrašnjost bitno razlikuje. Uzima 5 V signal od centralnog računala (ECU) i vraća smanjeni istosmjerni napon u skladu s vakumom u motoru. Viši napon na izlazu znači niži vakum, što se u računalu prevodi kao: “Potrebno je više goriva”. Niži signal znači da je velik vakum i da treba manje goriva u motoru.

Ne radi sa samo o kontroli goriva. MAP senzor daje kompjuteru podatak o dinamičkom opterećenju motora. Na osnovu tog podatka, računalo ne upravlja samo ubrizgavanjem goriva, nego pretpaljenjem i automatskim mjenjačem (ako postoji).

Na isti način koristi se i MAF senzor koji se, također, kontrolira pomoću ovog uređaja.

Uz MAP/MAF kontroler dobijete upute za ugradnju i spajanje.

Priključak se koristi za dovod HHO smjese u usisnu granu motora. Za crijevo fi 6mm.

Uloga pročišćivača je da iz HHO plina izdvoji eventualne ostatke elektrolita koji ne smiju dospjeti u motor. Istovremeno spriječava prodor povratnog plamena u generator koji bi se mogao pojaviti u slučaju nekih kvarova na motoru.

Ako se tako nešto dogodi, malena eksplozija će se dogooditi u pročišćivaću, ali na kontrolirani način. Neće doći do rasprsnuća, nego će izletjeti gornji ili donji poklopac pročišćivača, a plamen se neće proširiti na generator.

Nikada ne ugrađujte HHO generator bez ovog sigurnosnog uređaja.

Svaki “suhi” generator mora imati odvojeni spremnik za elektrolit koji se ugrađuje na razinu višu od generatora. Spremnik se spaja s generatorom pomoću gumenih ili plastičnih crijeva koja ne smiju biti kraća od 0,5 m.

Unutar spremnika se nalazi prvi pročišćivač koji odvaja plin od elektrolita.

T-spojnica za crijevo 6mm koja služi za postavljanje nepovratnog vakuumskog ventila

Ako na svom putu trebate savladavati veće uzbrdice, onda je ovo model za vas. Najlakša konstrukcija i najsnažniji motor u kombinaciji s pedalama savladavaju i veće uzbrdice.

Ovo je vrlo elegantan električni bicikl dvosjed. Ne morate za svaku sitnicu koristiti automobil i trošiti skupo gorivo, pogotovo ako morate skočiti u grad ili tamo gdje sigurno nećete naći slobodan parking.
Odvesti dijete na trening lakše je nego pješke, a puno jeftinije nego autom.

Ovo je najlakši bicikl u našoj ponudi i služi za prijevoz jedne osobe. Idealan je za odlazak na tržnicu ili u manju kupovinu. Opremljen je s prednjom i stražnjom košarom i pedalama za savladavanje većih uspona.

Ovaj električni bicikl je dvosjed modernog dizajna sposoban za savladavanje gradskih uspona i još bolji za probijanje kroz gradske gužve.

Iako izgleda kao manji skuter, ovo je pomoćno pješačko sredstvo i kao takvo sudjeluje u prometu.

Ovaj električni bicikl je vrlo modernog dizajna i izgleda kao skuter, ali za njega nije potrebna registracija niti vozačka dozvola. Može prevoziti dvije osobe i savladavati veće uspone.
Smiju ga voziti i djeca uz korištenje zaštitne kacige.
Troši samo 2kn na 100 km.